مرحباً بكم في المركز الإعلامي الرسمي لعلامة تشيتا موتور. يمكن لممثلي وسائل الإعلام والصحفيين والناشرين الوصول إلى البيانات المؤسسية المعتمدة، وتنزيل الصور الفوتوغرافية والمخططات الهندسية بدقة 4K، واستعراض بيانات الأداء والتليميتري، وتقديم طلبات الاعتماد الصحفي المباشر.
سجل توثيقي زمني للبيانات الصحفية الرسمية، وإعلانات تدشين الطرازات، والمحطات الاستراتيجية للعلامة.
أعلنت تشيتا موتور رسمياً عن الكشف عن سيارة تشيتا آر إس رودستر الكهربائية—تحفة هندسية بقوة 500 حصان وشاسيه كربون مونوكوك فائق الخفة. وأعلنت الشركة عن حافز إطلاق استثنائي بخصم 15% مخصص لأول خمسة مقتنين مؤكدين.
أعلنت تشيتا موتور عن شراكة تصنيع صناعية استراتيجية مع غريب تولينغ (Grip Tooling)، لتوحيد معالجة ألياف الكربون في الأوتوكلاف وتجهيز الشاسيه عبر مجمعات المملكة المتحدة وبولندا.
وضعت جينيكس ليمتد (تأسست 2019) إطار عملها الرأسمالي الاستراتيجي طويل الأجل، موفرة للمستثمرين المؤسسيين المؤهلين فرص تملك حصص ملكية وأسهم رسمية في تشيتا موتور.
نشر استوديو التصميم وثائق التصميم الهندسي التي توضح تفاصيل مقصورة الرودستر المكشوفة، وقنوات فنتوري السفلية ذات التأثير الأرضي، والإدارة الديناميكية لتدفق الهواء المقاوم للسحب.
الوصول إلى الحزمة الصحفية الرسمية الكاملة المجهزة لصحفيي ومحرري ومحطات البث العالمية المتخصصة في السيارات.
مستودع شامل وعالي الدقة يحتوي على جميع المواد اللازمة للتغطيات الصحفية المطبوعة والرقمية والتلفزيونية:
بيانات تحريرية معتمدة وموثقة. اضغط على أي بطاقة لنسخ النص مباشرة إلى الحافظة.
تعمل عبر مجمعات المملكة المتحدة وبولندا بالتعاون مع شركاء تصنيع متخصصين.
رودستر كهربائية بمقعدين مكشوفة السقف صُممت حول قمة الأداء والخفة والتفاعل القيادي.
محركان متزامنان بمغناطيس دائم (240 حصان أمامي / 260 حصان خلفي) مع دفع كلي فوري.
تسارع مستهدف ومعايرة أداء على الحلبات مع نظام توجيه عزم إلكتروني نشط.
حوض مونوكوك خفيف من ألياف الكربون يوفر نسبة قوة إلى وزن استثنائية ورشاقة فائقة.
معمارية شحن كهربائي فائق السرعة تعيد شحن البطارية من 10% إلى 80% في نحو 20 دقيقة.
“يمتلئ قطاع السيارات بمركبات صُممت للإنتاج التجاري الواسع والامتثال النمطي. تأسست تشيتا موتور بقناعة مختلفة تماماً: الأداء يجب أن يُعاش ويُحس، والشخصية يجب أن تكون استثنائية لا تُنسى، والفرادة الحقيقية تبدأ بامتلاك الشجاعة لهندسة ما سيأتي في المستقبل.”
“مع سيارة تشيتا آر إس، رفضنا مجرد وضع هيكل فوق شاسيه كهربائي. صُممت السيارة كهيكل ديناميكي متصل لا ينقطع—من مشتتات الهواء الأمامية النشطة إلى مقصورة الرودستر المنخفضة—لتوحي بالسرعة والانطلاق حتى وهي متوقفة تماماً.”
يمكن لصحفيي ومحرري ومراسلي وسائل الإعلام المتخصصة طلب إجراء مقابلات مع قيادة الشركة، أو ترتيب إحاطات وتجارب قيادة على الحلبة، أو طلب المواد الخام الأصلية فائقة الدقة.
